飛架滬蘇兩地的崇啟大橋。

一橋飛架南北，天塹變通途。2011年12月24日，百萬(wàn)市民翹首以盼的崇啟大橋正式通車(chē)。十年過(guò)去了，崇啟大橋?qū)|經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。日前，人民網(wǎng)以長(zhǎng)篇通訊回顧崇啟大橋圓夢(mèng)歷程，對(duì)大橋開(kāi)通為啟東帶來(lái)的“巨變”進(jìn)行深度報(bào)道和全面闡釋。

“跨過(guò)長(zhǎng)江，接軌大上?！笔墙K啟東人祖祖輩輩的渴望。過(guò)去，地處長(zhǎng)江入?？诘膯|，因長(zhǎng)江阻隔成了江蘇交通網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)末梢。2011年12月24日，連接上海崇明島與江蘇啟東的崇啟大橋正式開(kāi)通，兩地從隔江相望到天塹變通途。

十年過(guò)去了，這座大橋?qū)ν晟茀^(qū)域高速公路網(wǎng)，改善過(guò)江交通條件，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化，特別是對(duì)啟東經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展意義非凡。啟東也由此從交通末梢升級(jí)為重要交通節(jié)點(diǎn)，融入上?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

圓夢(mèng)之橋

啟東三面環(huán)水，形似半島，集黃金水道和黃金海岸于一身，是出江入海的重要門(mén)戶(hù)。上海是長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。發(fā)揮緊鄰上海的優(yōu)勢(shì)，借力上海求發(fā)展、承接上海各類(lèi)資源要素轉(zhuǎn)移，啟東人不知盼了多少年。

時(shí)間追溯到31年前，浦東開(kāi)啟了波瀾壯闊的開(kāi)發(fā)開(kāi)放歷程。彼時(shí)，啟東的主政者通過(guò)輪渡趕赴上海，舉辦了一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展座談會(huì)，提出在浦東設(shè)立辦事處，為加快開(kāi)發(fā)呂四港爭(zhēng)取契機(jī)。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。要實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化，首先是交通的一體化。2001年，啟東人終于等來(lái)了一個(gè)好消息，在當(dāng)年上海市召開(kāi)的“兩會(huì)”上，傳出了在長(zhǎng)江口規(guī)劃建設(shè)滬崇蘇大通道的聲音。當(dāng)年4月，上海和江蘇首次明確，滬崇蘇大通道省際接口應(yīng)該設(shè)置在啟東至崇明之間。

2006年11月10日，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)崇啟大橋工程立項(xiàng)，啟東人的百年大橋夢(mèng)一朝走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。崇啟大橋管理處負(fù)責(zé)人吳繼森告訴記者，崇啟大橋是滬崇蘇跨江通道的重要組成部分，大橋的建成通車(chē)，不僅為沿線地區(qū)提供了一條便捷的出行通道，同時(shí)也促進(jìn)了南通與上海的經(jīng)濟(jì)交往。這對(duì)啟東人來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)劃時(shí)代的變革。

吳繼森介紹，崇啟大橋工程于2009年2月28日開(kāi)工建設(shè)，2011年11月30日全部完工，計(jì)劃工期42個(gè)月，實(shí)際工期僅33個(gè)月。截至2021年11月底，崇啟大橋出入口日均車(chē)流量由開(kāi)通之初的1.65萬(wàn)輛增長(zhǎng)至4.69萬(wàn)輛，日最高流量達(dá)5.62萬(wàn)輛，累計(jì)流量已突破1億輛次，呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。崇啟大橋由蘇滬雙方共建共管。崇啟通道自通車(chē)以來(lái)，蘇滬雙方運(yùn)管單位通力合作，有任務(wù)一起上，有困難一起扛，共同擔(dān)負(fù)起大橋的安全、保暢職責(zé)。

惠民之橋

今年33歲的盛琳琳是土生土長(zhǎng)的啟東人，也是崇啟大橋的見(jiàn)證者和參與者。2010年10月份，剛從江蘇航運(yùn)學(xué)校大學(xué)畢業(yè)的她，就被招錄至崇啟大橋管理處工作?！澳菚r(shí)，正值大橋如火如荼建設(shè)階段，橋梁還沒(méi)有合龍，我每天來(lái)回穿梭在大橋建設(shè)工地?！被貞洰?dāng)年，盛琳琳依然難掩興奮之情。

上小學(xué)和中學(xué)時(shí)，盛琳琳常和父母一起去上海的姑媽家。“當(dāng)時(shí)的交通極為不便，要經(jīng)過(guò)海太汽渡擺渡才能到上海。小時(shí)候的我就常?；孟胫?，要是有座橋?qū)|和上海兩地連接起來(lái)多好啊?！笔⒘樟照f(shuō)，當(dāng)聽(tīng)聞?wù)?guī)劃建設(shè)崇啟大橋時(shí)，別提有多高興了。

據(jù)介紹，崇啟大橋主橋?yàn)榱缱兘孛孢B續(xù)鋼箱梁橋，185米的跨徑、944米的聯(lián)長(zhǎng)均為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)之最。其設(shè)計(jì)采用的“整跨工廠無(wú)應(yīng)力制造、滾裝裝船、整體架設(shè)”施工技術(shù)，對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)向“大型化、工廠化、裝配化”邁進(jìn)起到了重要的示范作用。2017年，崇啟大橋榮獲中國(guó)土木工程最高獎(jiǎng)——詹天佑獎(jiǎng)。

提及崇啟大橋給啟東人帶來(lái)的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原來(lái)，她的丈夫施向南就在上海的央企中建鋼構(gòu)工作?！盁o(wú)論是從啟東開(kāi)車(chē)去上海，還是從上?；貋?lái)，都在一小時(shí)左右。兩人雖然隔著一座跨江大橋，但并不覺(jué)得遙遠(yuǎn)?！彼f(shuō)。

正是因?yàn)榇髽虻拈_(kāi)通，兩地開(kāi)通了“啟滬城際快線”，?？可虾：鐦?、浦東等12個(gè)站點(diǎn)，百萬(wàn)啟東人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分鐘一班，一個(gè)多小時(shí)就能到上海。啟東有戶(hù)籍人口96萬(wàn)人，加上外來(lái)人口有120萬(wàn)人，每年乘坐啟滬快線的有120萬(wàn)人次，相當(dāng)于每個(gè)人每年都去了一趟上海?！眴|市交通局客貨運(yùn)科科長(zhǎng)陸健健算了一筆賬。

啟東市民王明清晰記得，大橋開(kāi)通當(dāng)日，啟東市政府專(zhuān)門(mén)組織了一場(chǎng)“萬(wàn)人喜看崇啟大橋活動(dòng)”，他是其中之一?！叭チ艘惶瞬贿^(guò)癮，我又自駕帶著全家到上海游玩多次。而在開(kāi)通前，我們兩三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿報(bào)考的也是上海高校?！?/p>

今年7月，啟東開(kāi)通至上海的“人才專(zhuān)線”，凡是從上海引進(jìn)的人才可以免費(fèi)乘坐。醫(yī)藥研發(fā)人才方明海是受益者之一。“每天兩趟，工作在啟東，回上海很便捷，這條溫情的‘人才專(zhuān)線’讓我們沒(méi)有了后顧之憂，能夠安心在啟東搞科研?！狈矫骱１硎?。

在民生領(lǐng)域，崇啟大橋開(kāi)通后，啟東不僅實(shí)現(xiàn)與上海公交系統(tǒng)的互聯(lián)互通，還推動(dòng)共享上海優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，重點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)保一卡結(jié)算。2020年，復(fù)旦大學(xué)附屬兒科醫(yī)院?jiǎn)|分院、啟東市婦幼保健院揭牌，上海優(yōu)質(zhì)婦幼醫(yī)療資源引入啟東。

成果之橋

崇啟大橋正式通車(chē)以來(lái)，歷經(jīng)了“十二五”“十三五”兩個(gè)五年。在這期間，啟東綜合實(shí)力接連攀升。

數(shù)據(jù)顯示，啟東在全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣市中的排名，從2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，當(dāng)?shù)仡A(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1380億元，總量分別是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年來(lái)年均增幅達(dá)到10%。

“崇啟大橋通車(chē)十年以來(lái)，我們積極搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略交匯疊加的機(jī)遇，在接軌上海、跨江融合過(guò)程中取得階段性成效?！眴|市發(fā)改委綜合科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

記者從啟東市發(fā)改委獲悉，自2011年以來(lái)，該市累計(jì)承接來(lái)自上海的億元以上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目540個(gè)，占全市落戶(hù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的比重達(dá)70%，其中來(lái)自上海浦東地區(qū)的項(xiàng)目占比達(dá)80%。

而在近年落戶(hù)啟東園區(qū)的近700家外來(lái)企業(yè)中，超過(guò)三分之一來(lái)自上海。廣匯能源綜合物流發(fā)展有限責(zé)任公司投資建設(shè)的LNG分銷(xiāo)轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目位于呂四港新材料產(chǎn)業(yè)園。該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目2010年簽約，2014年啟動(dòng)，2017年6月投運(yùn)，至2020年底，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售173.74億元，上繳稅收14.07億元，而當(dāng)初選擇啟東正是崇啟大橋的“聯(lián)姻”。無(wú)獨(dú)有偶，江蘇華峰超纖材料有限公司投資的華峰（啟東）產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶(hù)于此也是看中了大橋便捷的交通優(yōu)勢(shì)。

崇啟大橋開(kāi)通的十年間，啟東一方面加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對(duì)接，另一方面不斷挖掘內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力。在啟東，臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。此外，當(dāng)?shù)乇就岭妱?dòng)工具、高端機(jī)械裝備等傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷放大，產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展進(jìn)程不斷加快。

“作為南通發(fā)展的重要區(qū)域，啟東按照南通市委賦予的‘跑好對(duì)接浦東第一棒，百?gòu)?qiáng)年年進(jìn)兩位’目標(biāo)定位，以‘跑好第一棒，奮進(jìn)新征程’為工作主題，堅(jiān)定不移統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，加快建設(shè)滬蘇一體融合發(fā)展窗口城市，持續(xù)推進(jìn)接軌上海戰(zhàn)略，加快融入長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程。此外，我們深入實(shí)施向海發(fā)展戰(zhàn)略，打造江蘇沿海高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶靚麗明珠?！眴|市委書(shū)記李玲指出。

“崇啟大橋開(kāi)通后，上海的企業(yè)成群結(jié)隊(duì)落戶(hù)啟東，啟東也大力承接上海各項(xiàng)資源要素的溢出效應(yīng)，兩地逐漸實(shí)現(xiàn)發(fā)展的一體化。沒(méi)有這座橋，啟東難以真正融入上海?！蹦贤ㄊ形h校教授季建林分析，啟東也要清醒地認(rèn)識(shí)到，大橋的開(kāi)通不僅是交通上連通，更應(yīng)該是理念和體制上的連通。南通定位為北上海，啟東就是北上海的前客廳，抓住一切發(fā)展機(jī)遇，啟東未來(lái)潛力無(wú)限。

（王繼亮 郁衛(wèi)兵）