11月19日，由振華重工建造、啟東海工承建的上海航道局3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”，在經歷4天全功能海上試驗后靠泊啟東海工碼頭，標志著該項目向交船節(jié)點邁進堅實一步。

該船為雙機、雙槳、復合驅動，船體為鋼質流線型，船長95米，型寬21.8米，型深7.2米，泥艙艙容3500立方米，載泥量約5145噸；航速12節(jié)，挖深30米，可挖淤泥、粘土、泥粉砂、中細沙、粗砂、碎石和卵石?！昂娇?011”具備吃水淺、泥漿裝載效率高、能耗低等特點，該船交付后將用于港口航道疏浚工程。

該項目為國內自主設計及制造的疏浚工程船，首次使用國產疏浚設備和自動化系統(tǒng)，該設備和系統(tǒng)集先進性、高效性、智能性于一體，具有科技含量高、生產效率強特點，更好地滿足國內外最新疏浚需求。

項目建造過程中，團隊克服疫情帶來的不利影響，不畏寒冬和酷暑，有序高效推進各項工作。試航前，項目團隊根據航行試驗大綱和挖泥試驗大綱，提前制定試航計劃、精心策劃試航方案；試航期間，項目團隊與船東船檢等各方保持有效溝通，根據實際試驗情況及時調節(jié)，確保試航過程中各報驗項目有序銜接，船舶各項性能均達到設計要求。

11月22日, 振華重工為江蘇龍圣海洋工程有限公司建造的4000噸全回轉起重船項目在振華啟東海工舉行開工儀式。

該項目總投資6.8億元，總長182米，型寬49米，型深15米（甲板面積相當于21個籃球場）。主鉤最大吊重4000噸（全旋轉3000噸），吊高甲板以上120米，跨距舷外達15.5米，為國內5000噸級起重船中吊得最高、吊距最遠、性能最優(yōu)的綠色、環(huán)保、多功能海洋工程船舶。船舶建成后主要用于風電項目，不僅能夠為當前6MW、8MW風電項目提供服務，也能適應將來15MW風電項目的施工。

此外，該船還具有海洋石油平臺、跨海大型橋梁建設、大型構筑物吊裝、特大型沉船沉物打撈等作業(yè)能力，預計將于2023年春節(jié)前交付并投入使用。

（錢愛仁 施燕 季則）